የዘይት መቆፈሪያ መሳሪያዎች የሃይል ስርዓት በዋነኝነት የሚመጣው ከናፍታ ሞተሮች ነው። የናፍታ ሞተሮች ኃይል በአንጻራዊነት ትልቅ ነው፣ በአጠቃላይ 800 ኪ.ወ. የ 5000M ቁፋሮ ስብስብ በአጠቃላይ 3 የናፍታ ሞተሮች እና የ 7000M ቁፋሮዎች ስብስብ በአጠቃላይ 4 የናፍታ ሞተሮች ያስፈልገዋል። የናፍጣ ሞተሮች በሚሰሩበት ጊዜ ጫጫታ ይፈጥራሉ, በተለይም በናፍታ መቆፈሪያ መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በከፍተኛ ኃይላቸው እና በጋራ ተጽእኖ ምክንያት, ጩኸቱ በተለይ ጎልቶ ይታያል. የናፍታ ሞተር ድምፅ በዱር ውስጥ እና በከፍተኛ ርቀት ላይ እንኳን ይሰማል።
- የዴዴል ጀነሬተር ስብስቦች የድምፅ ምንጮች ትንተና
1.1 የአየር ሞገድ ድምፅ
በናፍታ ክፍል ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ የአየር መረበሽ በአየር እና በናፍጣ ክፍል መካከል የድምፅ ምንጭ እንዲፈጠር ያደርጋል። የዚህ ዓይነቱ ጫጫታ በቀጥታ ወደ ውጭ ይወጣል, በተለይም የጭስ ማውጫው ጩኸት, የአየር ማስገቢያ ስርዓት ጫጫታ እና የናፍታ ሞተር ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ጩኸት.
(1) የጭስ ማውጫ ስርዓት ጫጫታ. የናፍታ ጄነሬተር ስብስቦች በጣም ቀጥተኛ የድምፅ ምንጭ በጭስ ማውጫው ውስጥ የሚፈጠረው ጫጫታ ነው። ይህ ጫጫታ በአንፃራዊነት ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ሲሆን ከ10~15dB (A) ከመደበኛው የሞተር ጫጫታ ከፍ ያለ ነው። የጄነሬተሩ ስብስብ በሚሠራበት ጊዜ ከፍተኛ ሙቀት ያለው እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ ያለማቋረጥ መውጣት አለበት. በጄነሬተር ማቀነባበሪያው የአሠራር ሁኔታ መሰረት, የጭስ ማውጫው ስርዓት ሁለት ደረጃዎች አሉት, እነሱም የጄነሬተሩን ስብስብ እና የጄነሬተሩን የግዳጅ ማስወጣት. ከጄነሬተሩ ስብስብ የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዝ ከጭስ ማውጫው ውስጥ ሲወጣ ከጭስ ማውጫው ወደ ማፍያው ውስጥ ይፈስሳል, በመጨረሻም በኋለኛው የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ወደ አየር ይወጣል. በጠቅላላው የጭስ ማውጫ ሂደት ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው የጭስ ማውጫ ድምጽ ይፈጠራል, ይህ ደግሞ ከናፍታ ጄነሬተር ስብስቦች ውስጥ ዋናው የድምፅ ምንጭ ነው. በጭስ ማውጫው ሂደት ውስጥ የሚፈጠረው ጩኸት የተተነተነ ሲሆን የድምፅ ምንጭ ስብጥር በአንጻራዊነት ውስብስብ ሆኖ ተገኝቷል. በጭስ ማውጫው ውስጥ ባለው የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ በአንድ ክፍል ውስጥ በሚፈጠረው ድግግሞሽ ፣ በጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ በሚወጡት የጭስ ማውጫ ጋዞች ድምጽ እና ከአየር ማስወጫ ቱቦ በሚወጣው የአየር ፍሰት ምክንያት የሚነፋ ድምፅ የሚያስከትሉ ጫጫታዎች አሉ። የጄነሬተሩ ስብስብ የጭስ ማውጫ ስርዓት ጫጫታ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ የሚችሉ ዋና ዋና ምክንያቶች-የኤንጂን ሲሊንደር ውስጣዊ ግፊት ፣ የጭስ ማውጫው ቧንቧው ዲያሜትር ፣ የጄነሬተሩ ስብስብ ደረጃ የተሰጠው የጭስ ማውጫ መጠን ፣ የጄነሬተር ስብስብ የሥራ ፍጥነት እና የሥራ ጫና ፣ ወዘተ.
(2) የአየር ማስገቢያ ሥርዓት ጫጫታ. በአየር ማስገቢያ ስርዓት የሚፈጠረው ጫጫታ በናፍታ ጄነሬተር ስብስብ ውስጥ ከሚገኙት ዋና ዋና ድምፆች አንዱ ነው. ለመፈጠር ዋናው ምክንያት የአየር ማስገቢያው በጄነሬተር ስብስብ የአየር ማስገቢያ ፍላጎት መሰረት ያለማቋረጥ ተከፍቶ እና ተዘግቷል, ይህም የአየር ማስገቢያ ስርዓቱ ግፊት ያለማቋረጥ እንዲለወጥ እና ጫጫታ እንዲፈጠር ያደርጋል. የመቀበያ ስርዓቱ በሚሠራበት ጊዜ በቧንቧው ውስጥ የተወሰነ የግፊት ግፊት (pulse pulse) ይፈጠራል, ይህም የመግቢያ ስርዓቱ ወቅታዊ ድምጽ ይፈጥራል. የዚህ ጫጫታ የድምጽ ድግግሞሽ ክልል በአጠቃላይ 200Hz አካባቢ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የአየር ዝውውሩ በሲስተሙ ውስጥ ወደ ውስጥ ሲገባ በአየር ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ስለሚፈስ አየር ከሰውነት ውስጥ እንዲወጣ ያደርገዋል. ይህ ሁኔታ በሞተሩ አየር ማስገቢያ ስርዓት ውስጥ ከፍተኛ ድግግሞሽ ድምጽ ይፈጥራል. በአብዛኛው በአየር ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ያለው የአየር ፍሰት በየጊዜው እየተቀየረ ነው, ስለዚህ የዚህ ጫጫታ ድግግሞሽ ባንድም በአንጻራዊነት ቋሚ ነው, በአጠቃላይ በ 1000 ኸርዝ አካባቢ. በመግቢያው ዑደት ውስጥ ያለው የድምፅ ድግግሞሽ እና በአየር ማስገቢያው ውስጥ ያለው የአየር አምድ ወደ ተመሳሳይነት ሲደርስ, የአየር ፍሰት ሬዞናንስ ይከሰታል, ይህም የመግቢያ ስርዓቱ ድምጽ ይጨምራል. በተለያዩ የጄነሬተር ስብስቦች ውስጥ በተለያዩ ሱፐርቻርጀሮች የሚፈጠረው ጫጫታ እንዲሁ የተለየ ነው። የቱርቦሞርጅድ ጀነሬተር ስብስብ የድምጽ ጥንካሬ ግልጽ ካልሆነ የጄነሬተር ስብስብ ጋር ሲወዳደር የተለየ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት የቱርቦ ቻርጅ ጄነሬተር ስብስብ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሲሆን ይህም የሞተሩ የአየር ማስገቢያ ስርዓት በአየር መቆራረጥ ምክንያት በአንጻራዊነት ጠንካራ የአየር ፍሰት እንዲፈጠር ስለሚያደርግ ከፍተኛ ድግግሞሽ ጫጫታ ያስከትላል. የዚህ ጫጫታ ድግግሞሽ ስርጭት ክልል በአጠቃላይ በ 500 እና 10000Hz መካከል ነው.
1.2 የገጽታ ጫጫታ
በትክክል ለመናገር, የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦችን የላይኛው የጨረር ድምጽ መለየት አስቸጋሪ ነው. የማቃጠያ ጫጫታ በአጠቃላይ በሲሊንደሩ ውስጥ በናፍጣ ቃጠሎ በሚፈጠረው የግፊት ንዝረት ምክንያት የአጠቃላይ ሲሊንደር ሜካኒካል ክፍሎች ላይ በሚሰራው እና የተወሰነ መጠን ያለው ጫጫታ ወደ ውጭ በማሰራጨት ነው። የጄነሬተሩ ስብስብ በሚሠራበት ጊዜ የተለያዩ የሜካኒካል ክፍሎች በሜካኒካል ግጭት ይቀጥላሉ, በዚህም ምክንያት የሜካኒካዊ ድምጽ ይፈጥራሉ. ብዙውን ጊዜ የጄነሬተር ማቀናበሪያው ፍጥነት ዝቅተኛ ሲሆን የሚፈጠረው የቃጠሎ ድምጽ ከሜካኒካዊ ድምጽ ከፍ ያለ ነው.
- በናፍታ ጄነሬተር ክፍሎች ውስጥ የድምፅ ቅነሳን በተመለከተ የተወሰኑ የግንባታ እርምጃዎች
- ክፍሉን ለማግለል ከፍተኛ ቅልጥፍናን ድንጋጤ የሚስብ የጎማ ንጣፎችን ይጠቀሙ። ይህ የቴክኖሎጂ ክፍል አሁን በጣም የበሰለ ነው. ከተናጥል ህክምና በኋላ, በንጥሉ ወለል ላይ ያለው ንዝረት በትክክል ተለይቷል.
(2) በማሰራጫ ቻናል ላይ የድምፅ ቅነሳ ሂደትን ያከናውኑ፣ እና የድምፅ ምንጩን ውጫዊ ጨረር ለመቀነስ በጄነሬተሩ የጭስ ማውጫ ቱቦ ላይ ለስላሳ የእርጥበት ማያያዣዎችን ይጫኑ። እንደ ማፍሊንግ መርህ፣ የማፍሊንግ መዋቅር የመቋቋም ማፍሊየርን ሊጠቀም ይችላል። ቀዳዳ ያለው የድምፅ መምጠጥ ቁሳቁስ - ሜላሚን አረፋ - በቧንቧው ውስጥ በተወሰነ መንገድ የተደረደረ ነው። የአየር ፍሰት በሚቋቋም ማፍሊየር ውስጥ ሲያልፍ የድምፅ ሞገዶች በአየር ውስጥ ንዝረትን እና በሜላሚን አረፋ ቀዳዳዎች ውስጥ ትናንሽ ክሮች ያስከትላሉ ። በግጭት እና በዝልግልግ መቋቋም ምክንያት የድምፅ ኃይል ወደ ሙቀት ኃይል ይለወጣል እና ይዋጣል፣ በዚህም ጸጥታ የሰፈነበት ውጤት ይጫወታል።
(3) እያንዳንዱ የክፍሉ ግድግዳ ከሮክ ሱፍ፣ ድምፅን የሚስብ ጥልፍልፍ ጨርቅ እና ድምፅን የሚስብ ጥልፍልፍ ሰሌዳን ጨምሮ ጫጫታ በሚቀንሱ ቁሳቁሶች ከበርካታ ንብርብሮች የተሠራ ነው። በማሽኑ ክፍል ውስጥ ባለው የጄነሬተር ክፍል ግድግዳ ላይ ድምጽን የሚስብ ግድግዳ መጨመር የድምፅ መከላከያ ውጤቱን በሚያሻሽልበት ጊዜ በማሽኑ ክፍል ውስጥ ያለውን የማስተጋባት ድምጽ መቀነስ ብቻ ሳይሆን ወደ ላይ ሲሮጥ የጠንካራ ጫጫታ ቀጥታ ስርጭትን ያዳክማል።
(4) የአየር ማስገቢያውን እና መውጫውን ዲዛይን በሚያደርጉበት ጊዜ ለክፍሉ መደበኛ ሥራ የሚያስፈልጉት ዝቅተኛው የአየር ማስገቢያ እና መውጫ መጠን ደረጃዎች ሙሉ በሙሉ ይታሰባሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, በማሽኑ ክፍል ውስጥ ያለውን የሙቀት ማባከን ችግር ለመፍታት የአየር ማስገቢያ እና የጄነሬተር ማቀነባበሪያው የጭስ ማውጫ መውጫ በተመሳሳይ ቀጥታ መስመር ላይ መቀመጥ አለበት. በተጨማሪም የአየር ማስገቢያው እና የጭስ ማውጫው መክፈቻዎች ተከላካይ ሉህ የድምፅ ማቀፊያ ፍርግርግ የተገጠመላቸው መሆን አለባቸው.
3.Conclusion
ከናፍታ ጄነሬተር ስብስብ የነዳጅ ቁፋሮዎች ጫጫታ በጠቅላላው የመቆፈሪያ ቦታ ላይ ትልቁ የድምፅ ምንጭ ነው። በአካባቢ ጥበቃ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል እና የደህንነት እና የአካባቢ አስተዳደር ስርዓት (HSE) መስፈርቶችን አያሟላም, ስለዚህ መከላከል ያስፈልገዋል. ይህ ጽሑፍ በናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ውስጥ በሚፈጠረው ድምጽ ላይ ምርምር ያካሂዳል, እና በጄነሬተር ስብስብ ክፍል ውስጥ የድምፅ ቅነሳን በተመለከተ የተወሰኑ የግንባታ እርምጃዎችን ያቀርባል, ይህም ለሚመለከታቸው ሰራተኞች ማጣቀሻ ያቀርባል.
የ SINOYQX ዘይት እና ጋዝ ጄኔሬተር የጩኸት ቅነሳ መፍትሄን አዘጋጅቷል።
1) መካከለኛ እና ከፍተኛ ድግግሞሽ ድምጽ-የሚስብ ሞዱል ፣ ድምጽ-የሚስብ ሜላሚን አረፋ ሰሌዳ።
2) የሙሉ ክልል ድምጽ-የሚስብ ሞዱል ፣ ፒራሚድ ድምጽ-የሚስብ ሜላሚን አረፋ ሰሌዳ።
3) የድምፅ መምጠጥ እና የድንጋጤ መምጠጥ ሞዱል፣ የEPDM ኮምፖዚት ሜላሚን ቦርድ
4) በድምጽ ምንጭ መሰረት ሙሉ ለሙሉ የተበጁ ሞጁሎች
ስለ SINOYQX ሜላሚን ፎም ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት በ [email protected] ያግኙን ወይም በ +86-28-8411-1861 በድምጽ ያግኙን።
አንዳንድ ሥዕሎች እና ጽሑፎች ከበይነመረቡ ተባዝተዋል፣ እና የቅጂ መብቱ የዋናው ጸሐፊ ነው። ማንኛውም ጥሰት ካለ, ለመሰረዝ እባክዎ ያነጋግሩን.